Den nye udgave af beskæftigelsesreformen understreger de tilskadekomne søfarendes ansvar for processen rundt om deres egne sager. UFDS er klar til at hjælpe.

Den danske beskæftigelsesindsats står ifølge Styrelsen for Arbejdsmarked og Rekruttering (STAR) foran den største forenkling og afbureaukratisering nogensinde i form af den opdaterede beskæftigelsesreform. Den første fase af reformen trådte i kraft 1. februar 2026, mens nogle ændringer fik effekt fra 1. juli i år.

Reformen vil påvirke de danske rederier som arbejdsgivere, og i høj grad også de søfarende som arbejdstagere. Det giver sundhedsfaglig konsulent og socialrådgiver i Ulykkesforsikringsforbundet for Dansk Søfart, Britt Saaby, et overblik over her.

»Som tilskadekommen søfarer skal man selv sørge for at være opmærksom på at drive processen fremad. Det vil sige, at man har en samtale med sin arbejdsgiver inden for fire uger, og at man er opmærksom på, at man kan gå til egen læge og få lavet en mulighedserklæring, der handler om, hvilke opgaver man kan løfte som tilskadekommen,« forklarer hun og fortsætter:

»Man skal også være opmærksom på at benytte en eventuel sundhedsforsikring, hvis der er usikkerhed om ens diagnose. Og man skal få den rigtige, relevante behandling, ligesom man skal til samtale i jobcenteret inden otte uger fra første sygefraværsdag. Og så skal man lade være med at love at blive rask inden for 22 uger, for det er ikke sikkert, at man er det.«

I forlængelse af det minder Britt Saaby om muligheden for at benytte fast track-ordningen hos kommunerne, som er tilgængelig for både arbejdsgivere og -tagere, og desuden forpligter jobcenteret til hurtigt at tage en sag op.

»Man skal lade være med at love at blive rask inden for 22 uger, for det er ikke sikkert, at man er det,« lyder det blandt andet fra Britt Saaby.

Klar til dialog

I søfarten er det generelt svært rent praktisk at vende gradvist tilbage på arbejdet. Som søfarende kan man derfor afsøge mulighederne for en delvis raskmelding og en aftale med arbejdsgiveren om deltagelse i visse opgaver, mens man står over i andre tilfælde.

Der kan også være mulighed for omplacering – midlertidigt eller permanent – til opgaver på land, hvor man bedre kan variere arbejdslængde og fysisk belastning efter den søfarendes niveau. Og det er der generelt et stort ønske om fra de søfarendes side, påpeger Britt Saaby.

»Shippingbranchen er præget af en gruppe medarbejdere, der er enormt motiverede og stolte af deres arbejde, og som derfor også vil gå langt for at fastholde deres stillinger. Derfor vil jeg også understrege fra UFDS’ side, at vi altid sidder klar til at hjælpe og til at række ud til såvel rederier som søfolk, og til at indgå i dialog om det bedst mulige forløb,« siger hun.